Todo mundo associa bateria arriada a frio, por causa dos filmes com carro que não pega na neve. A realidade da química é o contrário do senso comum: quem mata bateria é o calor. O frio só revela o estrago que o calor fez.
Para quem vive num lugar onde o termômetro passa dos 35 graus com frequência, isso explica por que a bateria daqui raramente alcança a vida útil prometida na propaganda.
o que o calor faz lá dentro
A bateria funciona por reação química entre placas de chumbo e uma solução de ácido e água. Temperatura alta acelera essas reações, e isso tem dois efeitos ruins.
Primeiro, a corrosão interna das placas acelera, e corrosão de placa é dano permanente, não tem recarga que recupere. Segundo, o calor evapora a água da solução, concentrando o ácido e agravando a corrosão num ciclo que se retroalimenta.
Junte o calor ambiente com o calor do cofre do motor, que passa fácil dos 60 graus em uso, e a conta fecha: uma bateria projetada para 3 ou 4 anos em clima ameno entrega bem menos que isso no nosso clima. Dois anos a dois anos e meio é uma expectativa realista por aqui.
o detalhe do frio que confunde todo mundo
Se o calor mata, por que a bateria falha de manhã, no momento mais frio do dia? Porque a partida a frio é o maior esforço que ela faz, com o óleo do motor mais grosso exigindo mais corrente. A bateria degradada pelo calor ainda dá conta do dia a dia, mas não desse pico. Ela morre de manhã, mas foi o verão que a matou.
os sinais de que o fim se aproxima
A partida ficou preguiçosa, o motor gira mais devagar antes de pegar. Os faróis oscilam de intensidade em marcha lenta. O vidro elétrico subiu mais lento. Apareceu zinabre, aquele pó esverdeado, nos terminais. O carro dormiu uma semana e não pegou.
Qualquer um desses sinais, principalmente em bateria com mais de 2 anos, é convite para um teste de carga. O teste leva minutos, e na Shopcar é gratuito.
como esticar a vida da próxima
Não dá para mudar o clima, mas dá para ajudar. Estacione na sombra sempre que possível, porque cada grau a menos conta. Evite ficar com som e acessórios ligados com o motor desligado. Mantenha os terminais limpos e apertados. E se o carro fica parado por semanas, dê uma rodada de meia hora de vez em quando, porque bateria descarregada parada sulfata e morre antes.
E o mais importante: teste, não espere. Bateria dá sinal, mas o último sinal dela é te deixar a pé no dia errado.
A Shopcar trabalha com Moura e Tudor, as duas marcas de melhor histórico da loja em 20 anos de Bom Jesus da Lapa, com garantia de fábrica e instalação na hora, incluindo limpeza de terminais e teste do alternador. Chama no WhatsApp (77) 99978-4250.